Kühlmittelwarnleuchte: Was bedeutet sie, warum leuchtet sie auf, und was ist die Lösung?

Die Kühlflüssigkeit ist eine der wichtigsten Komponenten, die für die optimale Funktion Ihres Fahrzeugs sorgen. Die blaue Kühlmittelleuchte ist informativ, während die rote Kühlmittelleuchte ein Warnsignal ist, das Sie auf den Zustand des Kühlsystems hinweist. In diesem Artikel werden wir uns ansehen, was diese Leuchten bedeuten, was die möglichen Fehler sind und wie man die Situation gegebenenfalls beheben kann.

Die Warnleuchten am Armaturenbrett haben unterschiedliche Funktionen und Zwecke. Einige Leuchten zeigen die Aktivierung und ordnungsgemäße Funktion eines bestimmten Systems an, während andere Sie auf Störungen und potenzielle Probleme aufmerksam machen sollen. Diese Leuchten können in verschiedenen Farben wie Grün, Blau, Orange, Gelb oder Rot leuchten. Für weitere Informationen und um die verschiedenen Warnleuchten im Armaturenbrett zu verstehen, empfehlen wir Ihnen unseren zusammenfassenden Artikel über Warnleuchten im Auto zu lesen.

Kühlmittel kontrollleuchte

Die Kühlmittelwarnleuchte kann zwei verschiedene Funktionen erfüllen: Sie kann vor Gefahren warnen, aber auch informieren. Denn es gibt eigentlich zwei Kühlmittelwarnleuchten, die immer etwas anderes anzeigen.

Blaue Kühlmittelwarnleuchte

Die blaue Kühlmittelwarnleuchte spielt eine wichtige Rolle bei der Information des Fahrers über den Zustand des Kühlsystems. Es handelt sich um ein informatives Merkmal, das nicht mit einer unmittelbaren Gefahr verbunden ist, sondern wichtige Informationen über die Kühlmitteltemperatur liefert.

Wenn die blaue Leuchte aufleuchtet, bedeutet dies, dass die Kühlmitteltemperatur zu niedrig ist, weil der Motor zu kalt ist. Wenn die blaue Lampe leuchtet, ist es nicht empfehlenswert, den Motor auf eine zu hohe Drehzahl zu bringen, weil der Motor dann noch nicht auf seine optimale Betriebstemperatur aufgewärmt ist und übermäßiger Motorverschleiß auftreten kann.

Das blaue Licht erlischt, sobald die Kühlmitteltemperatur die optimale Temperatur erreicht hat.

Die blaue Leuchte kann je nach Modell und Fahrzeugmarke leicht variieren. Einige Fahrzeuge haben diese Leuchte nicht auf dem Armaturenbrett und zeigen stattdessen nur die Kühlmitteltemperaturanzeige an. In Ermangelung dieser Leuchte ist es Sache des Fahrers, die optimale Temperatur auf dem Zeiger oder der digitalen Anzeige zu ermitteln und nach dem Anlassen des Fahrzeugs sicherzustellen, dass der Motor nicht belastet wird, bis diese Temperatur erreicht ist.

Ist es möglich, mit einer blauen Kühlmittelkontrollleuchte zu fahren?

Wie bereits erwähnt, ist es möglich, mit der blauen Kühlmittelwarnleuchte zu fahren, aber es ist notwendig, die Belastung des Motors so gering wie möglich zu halten und insbesondere zu vermeiden, dass das Gaspedal bis zum Boden durchgedrückt wird.

Seien Sie vorsichtig, denn regelmäßiges und rücksichtsloses Fahren mit leuchtender blauer Kühlmittelwarnleuchte kann zu Fehlzündungen führen, die hohe Reparaturkosten verursachen können.

Rote Kühlmittelwarnleuchte

Eine rote Kühlmittelwarnleuchte warnt vor potenziell schwerwiegenden Problemen, insbesondere:

• niedriger Flüssigkeitsstand im Kühlsystem,
• zu hohe Kühlmitteltemperatur.

Wenn die rote Leuchte aufleuchtet, muss das Fahrzeug sofort angehalten und der Motor abgestellt werden. Bei Nichtbeachtung dieser Warnleuchte besteht die Gefahr, dass der Motor überhitzt, was zu schweren Motorschäden bis hin zum „Abwürgen“ des Motors führen kann.

Ist es möglich, mit einer roten Kühlmittelwarnleuchte zu fahren?

Eine leuchtende rote Kühlmittelwarnleuchte weist auf eine ernste Gefahr hin, und es ist unbedingt erforderlich, das Fahrzeug sofort anzuhalten und den Motor abzustellen. Fehler können zu einer Überhitzung des Motors führen, was schließlich zum Abwürgen des Motors führen kann. Die Reparatur eines abgewürgten Motors ist oft mit sehr hohen Kosten verbunden.

In manchen Fällen leuchtet die Kühlmittelwarnleuchte auch dann auf, wenn ein elektronischer Fehler vorliegt. Auch in diesem Fall ist das Fahren nicht zu empfehlen, da dies ein großes Risiko darstellt!

Was ist zu tun, wenn die rote Kühlmittelwarnleuchte aufleuchtet?

• Halten Sie das Fahrzeug sofort an, wenn Sie die Kühlmittelwarnleuchte aufleuchten sehen. Eine Überhitzung des Motors kann zu schweren Schäden führen.
• Wenn die Kühlmittelwarnleuchte aufleuchtet, fahren Sie nicht weiter. Dies kann zu weiteren Schäden am Motor führen.
• Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Tank. Suchen Sie nach Kühlmittellecks oder Spuren von Kühlmittel unter dem Fahrzeug.
• Füllen Sie keine Kühl flüssigkeit nach, bevor der Motor nicht ausreichend abgekühlt ist. Das Nachfüllen von Kühlmittel in einen heißen Motor kann zu Rissen im Motorblock führen.
• Wenn Sie das Problem nicht erkennen und beheben können, rufen Sie einen Servicetechniker oder einen Abschleppdienst.

Eine leuchtende rote Kühlmittelleuchte weist auf eine ernste Gefahr hin, und es ist unbedingt erforderlich, das Fahrzeug anzuhalten und den Motor sofort abzustellen. Nach dem Abstellen des Motors muss jedoch einige Zeit gewartet werden, bis der Motor zumindest teilweise abgekühlt ist. Es wird angegeben, dass die ideale Temperatur bei etwa 60 °C liegt. Andernfalls besteht die Gefahr, dass beim Öffnen des Kühlmittelausgleichsbehälters heiße Flüssigkeit herausspritzt und Verbrennungen verursacht.

Niedriger Kühlmittelstand im Kühlsystem

Die rote Kühlmittelwarnleuchte kann aufleuchten, wenn der Kühlmittelstand im Kühlsystem niedrig ist. Ein Mangel an Kühlmittel kann unter einer geöffneten Motorhaube visuell erkannt werden, aber in den meisten Fällen macht Sie eine Leuchte auf der Instrumententafel auf die Situation aufmerksam. Es gibt zwei Hauptmöglichkeiten für ein Kühlmittelleck:

• Schnelles Ablassen des Kühlmittelkreislaufs: Dies wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte während der Fahrt angezeigt. Häufig ist die Ursache ein geplatzter Schlauch, der durch einen Blick auf das Fahrgestell identifiziert werden kann. Das Vorhandensein eines nassen Flecks unter dem Fahrzeug weist eindeutig auf dieses Problem hin.
• Langsamer Austritt von Kühlflüssigkeit aus dem Kühlsystem: Dies beginnt als kleine Pfütze, die leicht zu übersehen ist, kann aber schließlich ein regelmäßiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich machen. Eine häufige Ursache für dieses Problem ist ein undichter Schlauch oder Anschluss oder ein rissiger Kühler.

Sobald Sie einen Mangel an Kühlmittel feststellen, füllen Sie es nach. Das Fahren mit einem überhitzten Motor kann zu ernsthaften Problemen führen. Achten Sie beim Kauf einer neuen Kühlflüssigkeit jedoch darauf, dass Sie die richtige Sorte für Ihr Fahrzeug wählen, denn es gibt verschiedene Kühlflüssigkeiten auf dem Markt, die jeweils für unterschiedliche Fahrzeuge geeignet sind.

Bevor Sie den Ausgleichsbehälter öffnen, sollten Sie unbedingt den Kühlmittelstand prüfen. Dieser Kühlmittelbehälter ist durchsichtig und daher leicht zu kontrollieren. Ein niedriger Kühlmittelstand kann darauf hinweisen, dass Kühlmittel aus dem Motor und dem Kühlsystem oder in den Brennraum austritt. Auf dem Ausgleichsbehälter befinden sich in der Regel Linien, die den minimalen und maximalen Kühlmittelstand anzeigen.

• Der Mindeststand zeigt die niedrigste Menge an Kühlmittel an, die sich im Behälter befinden sollte, damit das Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert. Ein Absinken unter diesen Stand kann auf zu wenig Flüssigkeit und mögliche Probleme bei der Motorkühlung hinweisen.
• Der Maximalstand gibt dann die maximale sichere Kapazität des Behälters an. Ein Überschreiten dieses Grenzwerts kann zu übermäßigem Druck im Kühlsystem führen, was verschiedene Komplikationen, wie z. B. Kühlmittellecks oder Schäden an Komponenten, zur Folge haben kann.

Ein Mangel an Kühlflüssigkeit kann auch mit einem Heizungsproblem zusammenhängen, so dass das Auto nicht heizt. Wenn nicht genügend Flüssigkeit im Kühlmittelkreislauf ist, kann sie die Heizung nicht richtig erreichen. Deshalb ist es wichtig, den Kühlmittelstand vor jeder Fahrt sorgfältig zu prüfen. Achten Sie beim Nachfüllen der Flüssigkeit darauf, dass Sie die gleiche Sorte verwenden, die Sie bereits im Kühlmittelkreislauf haben.

Experten raten dazu, die Kühlflüssigkeit in regelmäßigen Abständen zu wechseln, mindestens alle 2 Jahre. Dabei sollte die gesamte Kühlflüssigkeit ausgetauscht werden.

Die häufigsten Ursachen für Kühlmittelverlust

Kühlmittelverlust kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden, wobei die häufigsten Ursachen folgende sind

• Ein rissiger Kühler: Der Kühler, der dem Kühlmittel die Wärme entzieht, kann beschädigt werden und brechen, so dass Flüssigkeit austritt.
• Ein gerissener Kühlerschlauch: Die Kühlerschläuche können beschädigt werden, was zu Kühlmittelleckagen führen kann.
• Rissiger Zylinderkopf: Der Zylinderkopf, ein wichtiger Teil des Verbrennungsmotors, kann ebenfalls Risse aufweisen und ein Kühlmittelleck verursachen.
• Rissige Dichtung unter dem Zylinderkopf: Dies ist ein häufiges Problem, bei dem die Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock beschädigt ist, so dass Kühlmittel austreten kann.
• Gerissener Zylinderblock: Physikalische Schäden am Zylinderblock können zu Kühlmittellecks führen.

Im Falle eines Kühlmittelverlustes ist es wichtig, sofort zu handeln und die genaue Stelle des Lecks zu identifizieren. Das Ignorieren dieses Problems kann zu einer Überhitzung des Motors und zu schweren Schäden am Kühlsystem führen.

Zu hohe Kühlmitteltemperatur im Kühlsystem

In diesem Fall ist die Überhitzung des Motors aufgrund eines instabilen Kühlmittelstands auf einen Temperaturanstieg sowohl des Kühlmittels als auch des Motors selbst zurückzuführen.

Es gibt mehrere Faktoren, die eine Überhitzung des Motors verursachen können. Es sollte jedoch betont werden, dass diese Ursachen nicht so schwerwiegend sind wie mögliche Kühlmittelleckprobleme, und die Lösungen für diese Probleme sind nicht so kostspielig.

• Der häufigste Grund für eine Überhitzung des Kühlmittels ist ein defekter Thermostat. Das Thermostat kann entweder festsitzen oder ganz geschlossen sein, wodurch der Kühlmitteldurchfluss im Kühler eingeschränkt wird. Dadurch erhöht sich die Temperatur der Flüssigkeit, und wenn sich das Thermostat nicht rechtzeitig öffnet, kann die Flüssigkeit kochen und den Motor überhitzen.
• Eine weitere mögliche Ursache für die Überhitzung des Motors kann ein Problem mit dem Kühlerlüfter sein. Seine Aufgabe ist es, das Kühlmittel im Kühler zu kühlen. Der Lüfter kann aufgrund einer elektrischen Störung, eines defekten Relais oder einer durchgebrannten Sicherung usw. nicht anspringen.

Häufig gestellte Fragen und Antworten